在高層建筑施工時(shí)，不僅有施工人員，還要運(yùn)輸建筑材料，這就需要合理的操作施工升降機(jī)才能確保工程順利有序的進(jìn)行，不然可能會(huì)造成重大安全事故。因此對施工升降機(jī)進(jìn)行安全管理，保障其安全施工是至關(guān)重要的。接下來小編來帶大家了解一下施工升降機(jī)安裝前的注意事項(xiàng)。

　　一、選擇施工升降機(jī)的原則

　　高層建筑在施工過程中，通常采用不等高同步攀升施工技術(shù)，即核心筒的高度大于外框高度，而為了使不同高度的施工更好地完成，通常需要在核心筒內(nèi)設(shè)置施工升降機(jī)。施工升降機(jī)布置在核心筒體內(nèi)部要充分考慮人員上下及物料輸送量小的問題，而在核心中筒體外框結(jié)構(gòu)的外部布置施工升降升降器，則可以很好地滿足人員上下和物料輸送的需要，因此施工升降機(jī)布置要考慮人員和物料在不同位置的需求，以確保布置的合理性。

　　具體布置過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵循以下原則：

　　(1)必須滿足內(nèi)外筒在運(yùn)輸方面的要求，并在內(nèi)外筒同時(shí)布置施工升降機(jī)。

　　(2)布置施工升降機(jī)時(shí)應(yīng)充分考慮后續(xù)施工，以免影響工程的正常進(jìn)行。

　　(3)布置施工升降機(jī)應(yīng)避免與總平面布置相沖突。

　　(4)施工升降機(jī)應(yīng)按建筑結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行布置。

　　(5)地基承載力應(yīng)作為施工升降機(jī)的布置依據(jù)。

　　(6)如果施工升降機(jī)需要布置在核心筒內(nèi)，則必須考慮到其他施工設(shè)備是否與施工升降機(jī)相互影響。

　　(7)施工升降機(jī)應(yīng)具有人員疏散功能。

　　(8)施工升降機(jī)在結(jié)構(gòu)樓面布置時(shí)，應(yīng)以二次結(jié)構(gòu)和施工縫預(yù)留處為布置位置。

　　(9)如果將施工升降機(jī)布置在核心筒內(nèi)，則應(yīng)避免使用正式升降臺(tái)，以免影響高層建筑的施工。

　　二、升降機(jī)安裝階段的注意事項(xiàng)

　　(一)樣板架安裝

　　模板架設(shè)前，應(yīng)先安裝腳手架，腳手架的鋪設(shè)面積應(yīng)大于整個(gè)架設(shè)面積的2/3，其中，排管距離一般在1.3米至1.8米之間，因?yàn)樵谶@段距離上安裝人員可以獨(dú)立操作，同時(shí)施工安全度也大大提高。支架安裝后，角鋼應(yīng)固定在井道壁上，并與井道頂板保持大約1米的距離，然后進(jìn)行模板支架的安裝，在模板支架墊實(shí)、水平后，將模板支架頂部固定，注意安裝過程中要保持精度，誤差控制在3‰左右。

　　(二)導(dǎo)軌和支架的安裝

　　在安裝升降機(jī)導(dǎo)軌與支架時(shí)，首先要確定導(dǎo)軌支架的位置，連接板與支架之間必須控制在30 mm的距離內(nèi)，且不可接觸。支架采用膨脹螺栓固定，保持水平度在1.5%以下。當(dāng)升降機(jī)支架安裝完畢后，便可進(jìn)行導(dǎo)軌的安裝工作，安裝時(shí)，基座應(yīng)放置在基座與基座之間，基準(zhǔn)基座固定于鋼槽基座上，要注意基座水平誤差不得大于1‰。如鋼軌較輕時(shí)，可用人力吊起鋼軌，若鋼軌重時(shí)，需在頂層安裝0.5 t鋼軌吊起器，再用吊起機(jī)雙鉤鉤住連接板。

　　(三)對重的安裝

　　架設(shè)腳手架時(shí)，在架設(shè)架空腳手架的適當(dāng)距離，將繩扣和魚繩系在繩扣上，繩扣必須系在導(dǎo)軌支架上，并確保繩扣不會(huì)因重力而影響導(dǎo)軌的工作。將車架提升到預(yù)定的高度，然后把車架送到預(yù)先安裝好的木制車架上，然后進(jìn)行對裝。根據(jù)升降機(jī)的設(shè)計(jì)安裝原則，然后加載適量的重塊。當(dāng)對重安裝時(shí)，要把所有的螺釘牢固地固定在一起，整個(gè)安裝過程中不能碰先記，否則會(huì)影響安裝的準(zhǔn)確性。

　　(四)安裝鋼絲繩

　　離垛口5 mm處綁上一定長度的鋼絲繩，所選的寬度為15 mm的鉛絲直徑約為0.7 mm，切線后再剪線。此過程中需保持繩索清潔，繩索清洗時(shí)不可直接清洗，用煤油沾濕棉絲后擰干棉絲進(jìn)行清洗。保持繩索上的潤滑脂，同時(shí)保證繩索的韌性。

　　(五)升降機(jī)控制設(shè)備安裝

　　電器控制臺(tái)應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離門窗的地方，并用螺釘連接電氣臺(tái)面和基座。在井道中放置隨纜架和中間接線盒，安裝時(shí)嚴(yán)格按照高度=升降機(jī)行程1/2+1700 mm的要求，在井底靠近線槽一側(cè)的地方安裝檢修盒，并與井壁固定。連接盒在安裝時(shí)應(yīng)與廳大門、地坎、軌道支架保持一定距離，所安裝的電氣設(shè)備必須有良好的接地。

　　三、升降機(jī)調(diào)試

　　升降機(jī)安裝完畢后，我們要對升降器的速度、線路、層數(shù)進(jìn)行調(diào)試，一直調(diào)試到最好狀態(tài)后，才可以交付業(yè)主使用。在調(diào)試狀態(tài)下的升降機(jī)被稱為慢車，在正常狀態(tài)下，被稱為快車，升降機(jī)的調(diào)試就是針對這兩種情況的。

　　(一)調(diào)試升降機(jī)快車的要點(diǎn)

　　調(diào)試快車時(shí)，控制轎廂安全制動(dòng)器要先調(diào)整，調(diào)整時(shí)要特別注意對制動(dòng)器彈簧的調(diào)整，然后才對稱進(jìn)行調(diào)試。把轎廂降到底層，在轎廂頂部梁上測量偏壓值，對坑口底部便動(dòng)變壓器的銜鐵進(jìn)行定位調(diào)試，提高定位精度。最終控制升降機(jī)進(jìn)行移動(dòng)，按寫入步驟將不同層數(shù)的數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，并記錄CTOP，CBOT，WBM等相關(guān)數(shù)字，完成后執(zhí)行呼叫登記操作。為了慎重起見，在調(diào)試完成后可以運(yùn)行升降機(jī)，切身感受運(yùn)行狀態(tài)后，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。

　　(二)升降機(jī)慢車調(diào)試重點(diǎn)

　　1.升降機(jī)電壓測試

　　首先要拆下控制柜內(nèi)電子板的插頭，然后拆下保險(xiǎn)絲，再拆下電子板上的底線，最后把未裝保險(xiǎn)絲的斷路器開關(guān)斷開。對于控制柜里端點(diǎn)和NF絕緣狀態(tài)的電壓測試，應(yīng)選用電壓為5 V的萬用型伏特計(jì)進(jìn)行測試。在對電壓進(jìn)行確認(rèn)后，用500 V電池絕緣測試儀對NF開關(guān)的絕緣電阻進(jìn)行測試。尤其要注意的是馬達(dá)線，抱閘線圈的絕緣值。

　　2.變壓器試驗(yàn)

　　首先在機(jī)房對配電箱輸出電壓進(jìn)行檢測，電壓波動(dòng)值在7%左右為正常。在對配電箱進(jìn)行電壓測試之后，插入保險(xiǎn)絲，合上升降機(jī)電源，再次測試變壓器的輸出數(shù)值。

　　3.綜合調(diào)整

　　在硬件安裝完成后，控制升降機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行的升降機(jī)需要根據(jù)電氣安裝圖紙進(jìn)行微調(diào)，以確保升降機(jī)正常運(yùn)行。升降機(jī)安全鉗兩側(cè)的軌道側(cè)面應(yīng)保持2mm-3mm的距離，轎廂門與廳門應(yīng)保持同步快關(guān)，水平誤差應(yīng)控制在千分之一以內(nèi)，且門縫不能透光，閉合后上下距離應(yīng)保持一致。

　　總之，本文首先介紹了施工升降機(jī)的使用方法，然后分析了施工升降機(jī)合理的安裝方法，希望能對施工升降機(jī)的應(yīng)用及高層建筑施工有所幫助。